叡山電車 まど☆マギ号

春休みは関西へ遠征してまして、京都市の出町柳～八瀬比叡山口・鞍馬を結ぶ叡山電鉄と『劇場版 魔法少女まどか☆マギカ［新編］叛逆の物語』のコラボトレインの撮影に行ってきました。

（2014年3月31日を以って運行終了）

723号車・724号車の2台がコラボトレインとしてラッピングされていました。

この日は3月31日、コラボトレイン運行最終日ということで、多くの方が撮影に来られていました。

724号車・比叡山側は杏子＆さやかHM。

724号車（左）・出町柳側のHMはキュゥべえ。

723号車との並びも撮影できました。

 

723号車・比叡山側は まどほむ。

「ありがとう まどマギ号」のプレートも。

723号車・出町柳側はマミさんと なぎさ。

まさかの魔女文字

 （ローマ字当てで読めそうですが省略）

車内はこーんな感じでした。

呉線沿線探訪（呉＆竹原）

こんにちは。
更新が遅れてしまいましたが、先週の広島遠征特集の続きです。

2日目の朝はまずホテル近くの横川駅から広島電鉄に乗り、広島電鉄の本社へ。
「全国"鉄道むすめ"巡り 3rd」の広島電鉄版スタンプをゲットしてきました。

再び路面電車に乗り順調に広島駅へ。
PASPYだと乗り継ぎの処理も自動で行われるので楽ですね。

広島駅からはJRで今日も呉へ向かいます。
時間を合わせることが出来たので、「瀬戸内マリンビュー 1号」三原行きに乗車しました！

先頭の三原側の車両（2号車）が自由席車両でそちらに乗車。
お客さん多いのかなと思ってましたが、普通に座れるくらいでしたので良かったです。
車内はカウンター席などもあり、途中の駅で退避のため停車したりするのですが景色も楽しめました。

呉駅から昨日訪れた大和ミュージアムを横目に15分ほど歩くと、海上自衛隊呉地方総監部 旧呉鎮守府庁舎に到着。
毎週日曜日に1日2回一般公開が行われています。
我が地元九州の佐世保鎮守府は空襲で焼失しており残ってはいません。

自衛隊の方に解説して頂きながら見学した後は「総監部前」バス停より安芸阿賀駅行きのバスに乗り、音戸の瀬戸へ。
本土と倉橋島との間はわずか90mの海峡で、ここを渡る船は日本一短い定期航路とのこと。
渡船乗り場に時刻表は無く、船が対岸に居たら乗り場で待ってればすぐに来てくれる。
船に乗って料金を支払ったら出港しますが、2分半ほどで対岸に到着しました。

しばらく島内を散策して、帰りは新しく出来た第二音戸大橋を渡って戻りました。
こちらの橋には展望台や休憩所も設置されており、観光客の方で賑わっていました。

本土に戻ったら再び安芸阿賀駅行きのバスに乗車。
途中狭い道で大型車同士で離合したりしながら、海岸線の景色の良い道を走って安芸阿賀駅へ到着。
安芸阿賀駅からはJRに乗り、途中広駅で乗り継ぎ待ちの休憩をして竹原駅へ。

目的は芸陽バス「かぐや姫号」の「たまゆら」ラッピング車の撮影でした（笑）
この日は3時間ほど竹原に滞在しましたが、3台とも撮影出来たので満足。
写真の車両（新型セレガ、福山200 か・529）は他の2台と違って、左右でもイラストが異なるので撮影される方は撮り逃しにご注意を。
他の2台は　福山230 あ・697、広島200 か・613（いずれもセレガR）となっています。

▽参考：竹原市公式Twitterより

「たまゆらラッピングバス」が３台勢揃い！このバスは、広島～竹原間の高速バス「かぐや姫号」として走行中で、３台集まることは滅多にないとか。１日に３台見かけると、いいことあるかも…！？　#takehara　#tamayura pic.twitter.com/1xDdZr6Hva
— 広島県竹原市 (@takehara_city) 2013, 9月 27

竹原市を出発する頃には既に日が暮れてたので、三原駅と尾道駅へ足を伸ばしたものの、駅スタンプだけ押して山陽本線で広島駅へと戻りました。
晩ごはんでは駅ビルのお店で広島の夜景とともにカキフライ定食を頂きました。

夜中にこの記事書いててお腹すいてきた_(:3｣∠)_.｡oO自爆飯テロ

クレアラインで大和ミュージアムへ

さて、前記事で広福ライナーに乗り小倉から広島市内までやって来ました。

八丁堀のあたりで朝食を食べ、しばらく周辺を散策した後、

バスセンターより呉行きの高速バス「クレアライン」に乗車。

広島電鉄「クレアライン」呉本通り六丁目行き

9:00広島バスセンター→9:44呉駅前

￥700（PASPYなら￥630）

 

 乗車便では広島電鉄14628号車（広島230 あ12-01）の日野・セレガRがやって来ました。

呉駅前までは40分ちょっとの乗車時間ですが、立派な車両ですね。

夜行バスの後なのでウトウトしちゃってましたがw

クレアラインには呉駅の次の駅、安芸阿賀駅まで行く便もあります。

 こうしてスムーズに呉駅に着いて、早速駅スタンプをゲット。

海上自衛隊の展示館＆戦艦大和のイラストです。

駅前には巨大なスクリューも。（写真左）

 呉駅前でしばらくバス撮影。

こちらは広島電鉄96729号車（広島200 か11-78）の西工B-Ⅱ 96MC＋いすゞ KC-LV280N。

 広島電鉄では西工96MCの新製導入は行われませんでしたが、こちらは廃止になった呉市営バスから引き継がれた車両とのことで、呉市内でのみ見られる車体と塗装の組み合わせです。

 呉市内では古参車両で方向幕を使用している車両がまだ結構走っているのも楽しいですね。

こちらも呉市営バスから引き継がれた96730号車（広島22 く42-78）のいすゞ KC-LV280N。

都市部では幕車もなかなか見かけなくなりました。

いよいよお目当ての大和ミュージアムへ（？）

呉駅前より運賃100円（PASPYなら90円）の市役所宝町循環線（右回り）に乗車。

車両は90121号車（広島200 か13-71）の日野・レインボー（KC-RR1JJAA）。

呉駅から呉市街地をぐるりと一周し、大和ミュージアムへ。

（お急ぎの場合、左回りの循環線だと呉駅から大和ミュージアムまですぐ着きます。）

バスには大和ミュージアムの向かいにある ゆめタウンのロゴが入っています。

循環線には他に西工製の中型CNGノンステップ車も運用されていました。

まず目の前に現れた巨大な潜水艦。

ここは海上自衛隊呉史料館（てつのくじら館）です。

ここでは主に海中の機雷を撤去する「掃海」について詳しく知ることが出来ます。

さきほどの巨大な潜水艦、模型かと思いきや

実は退役した本物の潜水艦をそのまま設置したとのこと！

 配管だらけで様々な機能が詰め込まれた艦内を見学させて頂きました。

ようやくメインの大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）へ！

解説員の方の見学ツアー開始の時間に合わせて入場。

 こちらは館内の戦艦「大和」の1/10スケール模型。

解説員の方に様々な事を教えて頂きながら館内を回りました。

初めて来る人はこの案内ツアーがオススメです。
当時最高の技術の粋を集めて船が造られ、どのような歴史を辿ったか、

ものすごいボリュームの展示で見応えがあります。

呉市内には他にも見たい場所がありましたが、大和ミュージアムを出た時には夕方になっていて天気も良くなかったため、翌日に回してJRに乗り広島市内へ戻りました。

 宿泊ホテル近くの横川駅で広島電鉄の新型車両「GREEN MOVER LEX」（1005号車）に遭遇！

【次回予告】
翌日は天気も回復！さらに呉市内を周ります。あのラッピングバスも！？

西鉄電車「仮線路ウォーク」に参加してきました

定期的に鉄道沿線でウォーキングイベントを開催している西鉄ですが、
今回は天神大牟田線の高架化工事に伴い準備された「仮線路」を歩けるということで初めて参加してきました。

西鉄沿線web - 幻の線路を歩こう！白木原～下大利間 仮線路ウォーク

1月25日（土）、天気は曇り。
博多駅へ向かうバスで同行する わたぜ氏と合流、JR鹿児島本線に乗って水城駅へ到着。

JR水城駅から数分歩いて、並走する西鉄天神大牟田線の下大利駅へ。
しかし、参加受付を探すも見当たらない…。
この時今期一番の大ボケをかましてた俺氏。
正しい受付場所は隣の白木原駅でした。まだイベント参加前なのに1駅歩き（笑）

写真の駅舎は仮線路運用のために準備された仮駅舎です。

正しい受付場所の白木原駅に到着すると長蛇の列。
線路の上を歩ける珍しい機会ともあり、常連さんや家族連れ、鉄道ファンなど様々な層の参加者が集合。
受付（最寄り駅などの調査を兼ねる？）を済ませ、地図と参加証を受け取ります。
当日のゲスト（テレビ西日本のアナウンサーさん）等の挨拶ののちスタート。

ヘルメットを着用し、早速工事エリアの中へ。
鉄筋コンクリート製の柱を目の前に、高架化事業の説明を受けます。

いよいよ線路へ！
すぐ横を現在運用中の線路が通っており、列車の乗客の方もイベント参加者を珍しそうに見てました（笑）
この仮線路は3月から列車の走行が行われ、高架化が完了すると撤去される予定なので、この機会が最初で最後のようです。
西鉄の線路幅は1435mm。新幹線と同じで、JRの1067mmよりも広くて、「国際標準軌」と呼ばれるものだそう。
バラストや枕木（木じゃないけど…？）、線路の収縮を考慮した隙間、（目的は知らないのですが何かしらの）機器などもあり、様々な工夫や技術を実際に見て取れる良い機会でした。

お年玉乗り放題きっぷで佐世保へ

こんにちは。
今回は毎年お正月恒例のJR九州「初乗り！お年玉乗り放題きっぷ」で佐世保へ行きましたのでその時の写真などを紹介します。

今年は1月1日・1月2日の2日間の発売でした。
1日2,000円でJR九州の普通列車が乗り放題になります。
駅でスタンプを押してもらったりもしました。
（あまりはっきりとは見えませんが…）

（神社等でおみくじを引けたりするらしい お年玉特典利用券、使いませんでしたわ…）

 06:17唐津発のJR唐津線・佐賀行きに乗車し、一旦佐賀駅を目指します。
久保田駅で07:21発の長崎本線・門司港行きに乗り換え、07:27に佐賀駅へ到着。

次の列車までしばらく時間があったのでバスセンターで撮影してました…。

引き続き07:52発の早岐・肥前大浦行きに乗車。
転換クロスシートの817系V027編成です。
4両編成でしたが途中、肥前山口で早岐行きと肥前大浦行きとで2両ずつに切り離しが行われました。

早岐駅でしばらく撮影。
特急みどり CM13編成。

快速シーサイドライナーの長崎行き。
今回はのんびり旅でしたので長崎市内までは行けず…。

JR早岐駅から徒歩6～7分ほどの場所にある西肥バス「シルバーボウル」停留所。
「シルバーボウル」は西肥バスが運営しているボウリング場の名称で、
待合室やバスの待機場などもあります。

シルバーボウル停留所からさらに10分ほど歩いて行くと、
西肥バス・佐世保市営バス共用の「早岐田子の浦」停留所があります。
すぐ横を大村湾と佐世保湾を繋ぐ川が流れており、漁船なども停泊していて良い雰囲気です。
佐世保市内や長崎県内、さらには佐賀県へのバス路線も発着しています。
かつては大阪・名古屋方面への夜行高速バスも発着していました。

11:30発（当日は30分ほど遅延していました）の快速で佐世保市街地へ。
国鉄色のキハ66-1に乗れました。

佐世保駅に停車中の松浦鉄道500形501号車。
レトロ調の車両で、転換クロスシートになっているそうです。
これなら長時間乗っても快適そうですな。

佐世保市営バスの888号車。
（佐世保22 か10-94／日産ディーゼル U-JM210GSN）
九州のバスファン界隈でチャボとか言われて何故か人気のある車両で、
この日はパールシーリゾート行き快速で走っていました。

こちらは平成2年式の佐世保市営バス872号車。
（佐世保22 か・946／いすゞ P-LR312J）
最近では見かけることも少なくなった富士重工6E車体ですが、
佐世保ではまだ活躍を続けています。

お昼は松浦鉄道・佐世保中央駅すぐ隣の
「椿食堂 サセボ中央駅前店」でハンバーグ定食を頂きました。
6種類（だったかな？）のハンバーグを選べて680円ですのでお得。
アツアツで出てくるハンバーグはもちろん美味しいです。
人気店なので並ぶかも…。

そんな感じでのんびり写真を撮りながら旅を終えて帰ってきました。
今回のJR分の通常運賃を計算すると￥4,250となりました。
時間を調整すれば長崎市内まで行くことも出来ます。
お年玉乗り放題きっぷ、また来年も出るといいですね…。

ぶらり撮影 ◇志免（竪坑櫓・SL）＆博多のバス

こんにちは。
今日も当ブログをご覧いただきありがとうございます。

今日はついに成人式を迎えることになりました！
午後から行ってまいります。
これからもよろしくお願いしますね。

さて、昨日1月11日（土）は成人式のため唐津への帰省がてら寄り道してきたので今回の記事に。
ちょっと写真多めです(^^ゞ

自宅のある小倉から高速バスで福岡空港へ。
しばらく撮影した後、37番・四王寺坂行きのバスに乗って志免町を目指します。
車両は福岡地区でも数を減らしつつある58MC中型ロング。
（西鉄バス二日市　早見5005／日産ディーゼル U-JP211NTN）

下志免でバスを降り、巨大な建物（写真右上）のある方面へ。
町内は福祉巡回バスが結構な頻度で動いていました。

この建物は旧・志免鉱業所の竪坑櫓で、昭和18年から昭和39年まで作業員の方の移動用や石炭の搬出用として使われた施設で、同様のものは世界に3ヶ所しか現存してないとか。
周辺はグランドとして整備されていて自由に見学できます。
今回は4年ぶり2回目の訪問となりました。（過去記事）

古い建物ですので鉄筋が見えてきたりしてて危険なので、近くへは行けません。
照明装置があるのでライトアップなども行われるようですね。

近くには廃線跡を利用した鉄道記念公園があり、こちらからも竪坑櫓がバッチリ見えます。

鉄道記念公園を東西に分断する形で道路が通っており、西鉄バスの志免鉄道公園前バス停があります。
竪坑櫓と西鉄バスのツーショット。

所変わってこちらは志免町役場近くの中の坪公園。
再開発のため工事が進み公園施設は既に更地になっていますが、96型SL（大正8年製造）だけが展示されていました。
しかしSLも3月までに解体されることが決定しており、撤去前の1月9日～13日のみ開放とのこと。今回が見納めとなりそうです。
その後は部品の一部が先述の鉄道記念公園に展示される予定だそう。

志免町内の散策を終えて下志免バス停から32番・大濠公園行きに乗り博多へ。
福岡地区の西鉄バスの顔、100円循環バス＆シティループバス「ぐりーん」です。
（左：西鉄バス　博多2113／いすゞ PA-LR234J1）
（右：西鉄バス　百道浜5719／日産ディーゼル KK-RM252GSN）

屋根上のタンクが特徴的なCNG（天然圧縮ガス）車両。
車体部分もスリムでかっこいいと思います。
（西鉄バス　博多9534／日産ディーゼル KK-RM252GAN改）

そしてバス好き界隈で最近話題になっているのがこの車両。
J-BUS純正車体のエルガミオですが、今年からはノンステップ仕様が導入されています。
特にこの車両はフルラッピング広告が施されている上に、フロントは従来の「赤バス」デザインになっています。
（西鉄バス　博多2812／いすゞ SKG-LR290J1）

最後は唐津へ帰るバスの車内から見つけた博多7333、佐賀～天神間の高速バス・わかくす号で運用。
定期運用らしいのですが今回初めて見たので驚きました。
（西鉄バス　博多7333／日野 KC-RU3FSCB）