とかいのかたすみ別館: 北九州

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2014年4月3日木曜日

安部山公園と戸畑営業所の桜

今日は午前中に2回目の入学式を終え（2年-2年に分かれているため）、午後はのんびりバス撮影へ。

桜が盛りの安部山公園へ行ってきました。
小倉駅からは 13番・サンリブシティ小倉 or 安部山公園行きのバスで30分ほどです。

湯川住宅前～安部山公園口にて。

その後は足を伸ばして戸畑へ。
西鉄バス北九州・戸畑営業所の出入口の桜。

2013年12月29日日曜日

ぶらり撮影＠戸畑（2013年12月版）

皆さんこんばんは。
今年・2013年も残すところ2日と少しになりました。
明日はいよいよ1ヶ月間の短期バイトが最終日なのです。
そしたら帰省します。

さて、12月はちょくちょく戸畑へ行っていたので少しですが写真を紹介します。


2013年12月5日、浅生市場前にて。今年の後半にはついに戸畑営業所にもエルガノンステップが導入されました。すっかり寒くなった道を門司へ向けて出発。（戸畑2762／北九州200 か902、いすゞ・エルガ QPG-LV234N3）


2013年12月6日、椎ノ木町にて。戸畑市街を見下ろす高台の住宅地。何故か映画『耳をすませば』を思い起こすのは多分私だけ。（香月6907／北九州22 か27-63、日産ディーゼル U-JM210GTN） ※画像を一部加工しています。

そんな椎ノ木町、夜になるとまた違った雰囲気を見せてくれます。
（戸畑5133／北九州22 か29-29、日産ディーゼル KC-RM211GSN）
※画像を一部加工しています。

12月6日。
戸畑駅から狭い住宅街を抜けて八幡東区井倉へも行ってきました。
都市高速の下で終点という不思議な雰囲気の場所。
（戸畑6827／北九州22 か26-81、日産ディーゼル U-JM210GTN）

私の周囲のバス愛好家界隈に「スペラン」だとか「チャボ」だとか言われてる退役間近（？）な車両。
戸畑駅でしばし休憩中。
（戸畑6826／北九州22 か26-80、日産ディーゼル U-JM210GTN）

12月12日撮影。
ここだけ時が止まっているかのような雰囲気の戸畑渡場バス発着所。
西工58MCが居ると雰囲気が出ますね。
横の方からだと若戸大橋と一緒に撮れるかも？
（弥生が丘6935／北九州22 か28-07、日産ディーゼル U-JP211NTN）

結構急ぎ足ではありますが、今年の更新はここまでになります。
ブログとかホームページを見てくださった方、Twitterでお話する方、お会いした方、一年間ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします！

2013年12月22日日曜日

2013年12月8日日曜日

生まれ変わる船

皆さんこんにちは。
ご無沙汰してますが、夏以来久々の更新です。

北九州市門司区の和布刈で偶然撮影。
解体された船らしき鋼材の輸送中ですが、初めて見る光景でありました。
新しく生まれ変わるであろう船をタグボートが懸命に引っ張る姿、良いですね。

＠めかり潮風広場 2013.12.7(Sat.)

「HUB ORCA」

種別：曳船
出力：4200PS
生まれ：神原造船株式会社（広島県尾道市）・2007年
船籍：パナマ

2013年4月14日日曜日

西鉄バス最近の北九州地区の車両動向

今春は積極的に新製配置が行われているほか、福岡地区への新製配置から余剰となった車両の北九州地区への移籍も行われています。

まずは新製配置から。

◇小倉2745・2746新製配置

いすゞ製中型車「エルガミオ」（SKG-LR290J1）が2台、新製配置されています。
陸運登録は北九州200 か・850/851。

◇弥生が丘2747・2748新製配置

小倉営業所と同様、いすゞ「エルガミオ」（SKG-LR290J1）が2台です。
陸運登録は北九州200か・852/853。

◇門司7740・7741・7743

門司には日野製大型車「ブルーリボンⅡ」（QPG-KV234N3）が3台導入されている模様です。
陸運登録は北九州200 か・862/863/864。

◇北九州高速4720～4723新製配置

北九州高速には三菱ふそう製ハイデッカー高速車「エアロエース」（QRG-MS96VP）の第2次導入が行われました。
陸運登録は4720・4721がそれぞれ北九州200 か・843/844、4722は未確認ですが、4723は北九州200 か・860 となっています。

この他に、戸畑2751、八幡2752、香月2753、浅野2754・2755とエルガミオ（SKG-LR290J1）が導入されているそうですが、未撮影なのでここでは割愛します。

次は移籍車。

◇9058：金武→中谷

陸運登録：北九州200 か・841

◇9082：壱岐→恒見

陸運登録：北九州200 か・840

◇9083：壱岐→恒見

陸運登録：北九州200 か・839

◇5829：愛宕浜→戸畑

陸運登録：北九州200 か・871

◇5826：愛宕浜→田川（西鉄バス筑豊）

陸運登録：筑豊200 か・392

ここに載ってる移籍車は全て日産ディーゼル KL-UA452MAN＋西工B-Ⅱ 96MCです。
特に、これまで三菱車で運用されていた田川～小倉快速線に日産ディーゼル車が入るのは不思議な感じがします。

これら以外にも移籍車が居ますが、未撮影なので割愛します。

☆ このページに掲載している写真の一部は、nnr-net.様（http://ecdc5890.blog87.fc2.com/）に提供しています。転載じゃないです(^_^;)

西鉄高速バス福岡～北九州線「なかま号」誕生！

2003年から運行されてきた西鉄バス北九州が運行する高速バス・中間（高速）福岡線、通称・中間高速が3月いっぱいで廃止され、西鉄高速バスの福岡～北九州線へ組み込まれ、4月からは新たに「なかま号」として運行を始めました。

西鉄バス北九州　香月9493／日産ディーゼル PKG-RA274TAN

中間高速時代は利用客数が低迷したことから、「なかま号」はルート変更を行い、引野口経由となっています。実質、天神～引野口間の増便といったところでしょうか？
なので、天神から中間市内・香月営業所まで乗車する場合は結構な時間がかかります。

これに伴って、方向幕にも「引野口」「高速なかま」の文字が追加されています。


西鉄バス北九州　香月9606／日産ディーゼル PKG-RA274TAN

△旧「中間高速」。3月まで使われていた方向幕。

元・西鉄高速バス　北高9692／日産ディーゼル PKG-RA274TAN

「なかま号」運行開始による変化として、高速車が1台、西鉄高速バス北九州支社から西鉄バス北九州香月営業所へ移籍しました。

香月9692（上の写真と同一車両）

また、既存の福岡～北九州線「ひきの号」「いとうづ号」「なかたに号」との統合という形になったため、香月営業所の車両が「ひきの号」として運用される姿も見られます。

2013春休み・SUNQパスの旅［3日目］

はい、サボってました。
ようやく続きを更新しますねー。

【3月16日（土）】
SUNQパスの旅3日目はちょっと遠くへ、島原と熊本へ足を伸ばしてきました。

06：59 山本→08：02 天神日銀前
昭和バス「ノンストップいまり」　天神・博多駅行き
佐賀200 か・243／日野セレガ U-RU1FTAA

いつものようにいまり号で天神へ向かい、西鉄天神BCから九州号で一路諫早市へ。

九州急行バス　福岡200 か・779／三菱 KL-MS86MP＋西工C-Ⅰ 02MC

08：45 西鉄天神バスセンター→10：47 諫早インターチェンジ
九州急行バス「九州号」　嬉野IC経由長崎行き

嬉野IC経由便に乗車しました。
九州の高速バスの代表格ですね、九州号。（個人的な認識）
長崎自動車道・多久西PAでの下車休憩があるので、私としてはノンストップ便よりも各停のほうが好きです。
オーディオサービスでJFN系のFM局が聞けますが、FM佐賀区間だけステレオなのはなぜ…？

11：04 貝津団地入口→11：18諫早駅前
長崎県央バス　諫早駅前ターミナル行き
3T53（長崎200 か・121）／いすゞ・エルガミオ KK-LR233J

諫早ICバス停から貝津団地入口バス停まで徒歩連絡することで、諫早市街地へアクセスするバスに乗車できます。
中型に限るのかどうかは知りませんが、ワンステップバスには「ポポルワンステップ」の愛称が付いているようです。

島原鉄道　長崎22 か20-67／日野・ブルーリボン P-RU638BB

11：31 諫早駅前→12：35 島原駅
島原鉄道バス　特急・愛野経由島原港行き

諫早駅前のバスターミナルから島原駅までは島原鉄道の特急バスに乗車。
長崎空港から諫早・島原エリアへの連絡バスとなっており、車内に荷物置き場がありました。
P-代という古い車両ですが、厚みあるリクライニングシートでゆったりできました。
1時間以上かかる区間でしたが、日差しに輝く有明海を眺めながら…寝てました（笑）

13：15 島原駅→13：26 島原港
島原鉄道バス　堂崎・西有家経由須川港行き
長崎200 か・499／日野・ブルーリボンⅡノンステップ PDG-KR234J2

島原城を見に行く時間は無かったのですが、しばらく散策をしてから、バスに乗って島原港へ。
地元の皆さんで満員でした。

熊本フェリー「オーシャンアロー」／IHI　SSTH-70

13：50 島原外港→14：20 熊本港
熊本フェリー「オーシャンアロー」

島原港から熊本フェリーの運行する高速カーフェリー「オーシャンアロー」に乗船し熊本へ。
この船はIHI建造のSSTH-70という型式で、「SSTH」は Super Slender Twin Hull（超細長双胴船）の意味で船の構造を、「70」は70m級の意味です。
水との抵抗が少ないので、低出力のエンジンでもスピードを出すことができるとされています。
だいたい40km/hくらいで営業運転していましたかね。

九州産交バス　熊本22 か32-64／ネオプラン N4011

14：45 熊本港フェリーのりば前→15：17 熊本交通センター
九州産交バス「オーシャンアローシャトル」　熊本駅・交通センター行き

熊本港からは産交バスの直行シャトルバスでJR熊本駅を経由しつつ交通センターへ。
ネオプラン社製車両の違和感…。
乗り心地はそんなに悪くなかった気がします。
シャーシはベンツですかね？
産交バスには2台在籍しているそうです。

九州産交バス　熊本22 か30-17／日野・セレガ U-RU2FTAB

17：00 熊本交通センター→19：14 直方PA
九州産交バス「ぎんなん号」　北九州行き

熊本市内でしばらくバス車両に乗ったり撮影したりした後、北九州行きの高速バス「ぎんなん号」に乗車。
乗り継ぎの関係で全区間は無理でしたが、一度乗ってみたかったので。
2＋1の3列シートで、最前列の中央の席だったので、前面展望が素晴らしかったです。通路に座ってるような感じ。
熊本市内と鳥栖JCTでの渋滞のため、直方PAには15分ほど遅れて到着。

19：49 直方PA→20：36 西鉄天神BC
西鉄高速バス「いとうづ号」　福岡（天神）行き
北高9693（北九州200 か・438）／日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工B-Ⅰ 96MC

直方PAのコンビニで軽食を買って天神に戻ります。
この頃ちょうど純正車体の三菱エアロエースが新車として稼働開始し始めた頃で、福北ラインを3本ほど待ってたのですが来なかったですね…。

21：12 西鉄天神BC→22：17 山本
昭和バス「ノンストップいまり」　伊万里行き
佐賀200 か・508／日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工E-Ⅱ 96MC

3日間のSUNQパス旅、最後のバス。
西鉄天神バスセンターからいつもの路線に乗り、唐津の実家へ帰宅しました。

◇

ここまで3回に渡って初めてのSUNQパス旅の記録を綴ってきましたが、￥8,000のSUNQパスでめちゃくちゃ回れますね！最強ですな。

2013年3月21日木曜日

2013春休み・SUNQパスの旅［1日目］

大学1年目がどうにか無事終了し、3週間ちょっとの春休みに入りました。

ということで、九州内のバス乗り放題乗車券・SUNQパスでいろいろと行ってきました。

今回は8,000円の「北部九州＋下関 3日間」を購入。

【1日目◇3月14日（木）】

初日は小倉の自宅から唐津の実家への帰省を絡めてます。

まず、自宅から小倉駅BCへ向かい、商店街で朝食。

佐賀方面へ向かうため、長崎県営バス「出島号」に乗車。


長崎県営バス　5E52（三菱 KL-MS86MP）

07：30 小倉駅前→08：45 高速基山

小倉から基山まではトイレ付き3列シート車でゆったり行けます。

西日本鉄道　博多4011（三菱 KL-MS86MP）

基山で撮影した「ごかせ号」のリヤ。

（場所の関係でフロントは撮影できずorz）

西工SD＋白夜行塗装で風格たっぷりです。

9：10 高速基山→9：31 高速金立

9：35 高速金立→9：59 佐賀駅バスセンター（10分ほど遅延）

引き続き、高速基山から西鉄バス佐賀「わかくす号」に乗り、金立SAで途中下車しつつ佐賀駅へ。

西鉄バス佐賀　佐賀9250（日産ディーゼル KL-UA452TAN）

佐賀駅バスセンター到着後は、佐賀大学医学部まで往復など、近距離で佐賀市営バスや昭和バスに乗車。

唐津の人間からしてみると、ノンステ車が普通に走ってる佐賀市内は異次元。

祐徳バス　佐賀200 か・200（日産ディーゼル KK-RM252GAN）

佐賀市交通局　局番713（日産ディーゼル U-JM210GSN）

佐賀駅では上の2台を始めとする「おでこ」（私が勝手に呼んでるだけで、一般的には「スペースランナー」「チャボ」などと呼ばれるタイプですね）が撮れたんで満足でした。

出来れば乗りたかったのですが、時間的にカットせざるを得ず…。

特に、佐賀市営バス 713号車は上下引き違いの銀サッシ窓が特徴的です。

お昼は佐賀駅デイトス内の「とんかつあら玉」さんでカツ丼を頂き、次は武雄市を目指します。

祐徳バス　佐賀22 き・391（いすゞ・ジャーニーK U-LR232J）

12：45 佐賀駅BC→13：57 竹下町

祐徳バスのいすゞLR エアサス車で1時間ちょっと。

先ほどのスペースランナーも同じ路線で走っているようです。

なかなか良い乗り心地で、日差しが暖かいのとお昼ご飯の後というのもあって眠くなる…。

佐賀平野に広がる水田と青空を堪能できる、車窓が素晴らしい路線でした。

昭和バス　佐賀22 き・253（日産ディーゼル U-RM210GSN）

14：13 武雄駅前→14：59 伊万里駅前

ここからは昭和バス。

1日4本のみ運行される路線ですので、接続が上手く行かないと大変なことに…。

国道498号線で戸坂峠を超え、その後はJR筑肥線に沿って走ります。

ひたすらのどかな田園風景が楽しめます。

私が乗車した便の累計乗客数が3名で、SUNQパス適用3日間のうちで（勝手に）モスト・ローカル路線賞に認定！

西肥バス　N733（日産ディーゼル P-RM81G）

伊万里駅前に到着すると、こんな車両と出会った。

なかなか見かけなくなったものですね、富士重工5E。

こんな写真撮ってみたり。もう春ですね。

16：30 伊万里駅前→16：59 山本

この日最後の乗車は昭和バス「ノンストップいまり」天神・博多駅行き。

日野・セレガ（佐賀200 か・397／U-RU2FTAB）

こうして、唐津へと帰省完了しました。

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午後1時半頃、清滝一丁目・九州鉄道記念館バス停に到着。まずは住宅地を緩やかに登っていきます。 JR門司港駅からでもあまり変わらない距離。


さてさて、これより下山していきます。途中、45分ほど降りてきた場所に小森江子どもの森公園があるのですが、そこにこんな物が。