JR九州バス「広福ライナー 20号」（夜行） 小倉→広島

夜行バス「広福ライナー」の早割が2月末で終了しましたが、

2月28日発広島行き夜行便の予約が取れてたので、

3月1日～2日と1泊2日で広島へ行ってきました！

11時30分頃、少し遅れてましたが真っ赤なバスが小倉南インターバス停に到着しました。

広福ライナーは今回で4回目の乗車ですが、JR九州バス担当便は初乗車でした。

Webでクレジット決済をしていたので、

乗車券となるメールの印刷を乗務員さんに渡して乗車。

JR九州バス「広福ライナー 20号」広島・福山行き

23:24小倉南インター→6:06広島バスセンター

￥2,000（早割、2月末にて終了）

小倉南ICを出発ししばらく走ると、九州道・吉志PA（北九州市門司区）で下車休憩です。

今回の車両は4268号車（福岡230 あ42-68）の三菱・エアロエース。

横4列×縦11列、後方にトイレ付きの乗客40名乗り。

今回の座席はトイレ横の通路側10Cでした。

バス会社のサイトに掲載されている西工C型ではありませんでしたが、

 隣の席との間に肘掛けがあり、4列でも隣のお客さんとぶつかったりはしないかと。

他にも吉志PAで休憩中の夜行バスが。

近鉄バスの宮崎～神戸・大阪・京都「おひさま号」

 

こちらは亀の井バス、大分・別府～神戸・大阪・京都「SORIN号」

西工SD型夜行、乗ってみたいですねぇ。

大分・別府～長崎「サンライト号」（昼行便のみ）では元々夜行で使われていたSD型に乗ったことはありますが。

15分ほど下車休憩（という名の撮影タイムw）を終えてバスが出発、車内は消灯し九州を後にします。

 それからバスは2時間ほどひた走り、午前2時過ぎに宮島SA（廿日市市）へ到着。

広島市は目の前ですが時間調整で3時間半ほど停車します。

ここでは下車できませんので、とりあえず寝ましょう。

 午前5時30分頃になるとバスが再び動き出し、

アストラムライン中筋駅・不動院前駅に寄って、

午前6時すぎに広島バスセンターへ無事到着しました。

この後福山まで向かうバスを見送ります。乗務員さんお疲れ様でした。 

 比較的近距離の路線ですが、しっかり眠れたとして睡眠時間は5時間といったところですね。

（近距離なので乗車記と言ってもそんなに書く事無いですね…）

【次回予告】

（艦これブームに乗っかったわけじゃないけど）呉に向かいます。

西鉄電車「仮線路ウォーク」に参加してきました

定期的に鉄道沿線でウォーキングイベントを開催している西鉄ですが、
今回は天神大牟田線の高架化工事に伴い準備された「仮線路」を歩けるということで初めて参加してきました。

西鉄沿線web - 幻の線路を歩こう！白木原～下大利間 仮線路ウォーク

1月25日（土）、天気は曇り。
博多駅へ向かうバスで同行する わたぜ氏と合流、JR鹿児島本線に乗って水城駅へ到着。

JR水城駅から数分歩いて、並走する西鉄天神大牟田線の下大利駅へ。
しかし、参加受付を探すも見当たらない…。
この時今期一番の大ボケをかましてた俺氏。
正しい受付場所は隣の白木原駅でした。まだイベント参加前なのに1駅歩き（笑）

写真の駅舎は仮線路運用のために準備された仮駅舎です。

正しい受付場所の白木原駅に到着すると長蛇の列。
線路の上を歩ける珍しい機会ともあり、常連さんや家族連れ、鉄道ファンなど様々な層の参加者が集合。
受付（最寄り駅などの調査を兼ねる？）を済ませ、地図と参加証を受け取ります。
当日のゲスト（テレビ西日本のアナウンサーさん）等の挨拶ののちスタート。

ヘルメットを着用し、早速工事エリアの中へ。
鉄筋コンクリート製の柱を目の前に、高架化事業の説明を受けます。

いよいよ線路へ！
すぐ横を現在運用中の線路が通っており、列車の乗客の方もイベント参加者を珍しそうに見てました（笑）
この仮線路は3月から列車の走行が行われ、高架化が完了すると撤去される予定なので、この機会が最初で最後のようです。
西鉄の線路幅は1435mm。新幹線と同じで、JRの1067mmよりも広くて、「国際標準軌」と呼ばれるものだそう。
バラストや枕木（木じゃないけど…？）、線路の収縮を考慮した隙間、（目的は知らないのですが何かしらの）機器などもあり、様々な工夫や技術を実際に見て取れる良い機会でした。

ぶらり撮影 ◇志免（竪坑櫓・SL）＆博多のバス

こんにちは。
今日も当ブログをご覧いただきありがとうございます。

今日はついに成人式を迎えることになりました！
午後から行ってまいります。
これからもよろしくお願いしますね。

さて、昨日1月11日（土）は成人式のため唐津への帰省がてら寄り道してきたので今回の記事に。
ちょっと写真多めです(^^ゞ

自宅のある小倉から高速バスで福岡空港へ。
しばらく撮影した後、37番・四王寺坂行きのバスに乗って志免町を目指します。
車両は福岡地区でも数を減らしつつある58MC中型ロング。
（西鉄バス二日市　早見5005／日産ディーゼル U-JP211NTN）

下志免でバスを降り、巨大な建物（写真右上）のある方面へ。
町内は福祉巡回バスが結構な頻度で動いていました。

この建物は旧・志免鉱業所の竪坑櫓で、昭和18年から昭和39年まで作業員の方の移動用や石炭の搬出用として使われた施設で、同様のものは世界に3ヶ所しか現存してないとか。
周辺はグランドとして整備されていて自由に見学できます。
今回は4年ぶり2回目の訪問となりました。（過去記事）

古い建物ですので鉄筋が見えてきたりしてて危険なので、近くへは行けません。
照明装置があるのでライトアップなども行われるようですね。

近くには廃線跡を利用した鉄道記念公園があり、こちらからも竪坑櫓がバッチリ見えます。

鉄道記念公園を東西に分断する形で道路が通っており、西鉄バスの志免鉄道公園前バス停があります。
竪坑櫓と西鉄バスのツーショット。

所変わってこちらは志免町役場近くの中の坪公園。
再開発のため工事が進み公園施設は既に更地になっていますが、96型SL（大正8年製造）だけが展示されていました。
しかしSLも3月までに解体されることが決定しており、撤去前の1月9日～13日のみ開放とのこと。今回が見納めとなりそうです。
その後は部品の一部が先述の鉄道記念公園に展示される予定だそう。

志免町内の散策を終えて下志免バス停から32番・大濠公園行きに乗り博多へ。
福岡地区の西鉄バスの顔、100円循環バス＆シティループバス「ぐりーん」です。
（左：西鉄バス　博多2113／いすゞ PA-LR234J1）
（右：西鉄バス　百道浜5719／日産ディーゼル KK-RM252GSN）

屋根上のタンクが特徴的なCNG（天然圧縮ガス）車両。
車体部分もスリムでかっこいいと思います。
（西鉄バス　博多9534／日産ディーゼル KK-RM252GAN改）

そしてバス好き界隈で最近話題になっているのがこの車両。
J-BUS純正車体のエルガミオですが、今年からはノンステップ仕様が導入されています。
特にこの車両はフルラッピング広告が施されている上に、フロントは従来の「赤バス」デザインになっています。
（西鉄バス　博多2812／いすゞ SKG-LR290J1）

最後は唐津へ帰るバスの車内から見つけた博多7333、佐賀～天神間の高速バス・わかくす号で運用。
定期運用らしいのですが今回初めて見たので驚きました。
（西鉄バス　博多7333／日野 KC-RU3FSCB）

2013春休み・SUNQパスの旅［3日目］

はい、サボってました。
ようやく続きを更新しますねー。

【3月16日（土）】
SUNQパスの旅3日目はちょっと遠くへ、島原と熊本へ足を伸ばしてきました。

06：59 山本→08：02 天神日銀前
昭和バス 「ノンストップいまり」　天神・博多駅行き
佐賀200 か・243／日野セレガ U-RU1FTAA

いつものように いまり号で天神へ向かい、西鉄天神BCから九州号で一路諫早市へ。

九州急行バス　福岡200 か・779／三菱 KL-MS86MP＋西工C-Ⅰ 02MC

08：45 西鉄天神バスセンター→10：47 諫早インターチェンジ
九州急行バス 「九州号」　嬉野IC経由 長崎行き

嬉野IC経由便に乗車しました。
九州の高速バスの代表格ですね、九州号。（個人的な認識）
長崎自動車道・多久西PAでの下車休憩があるので、私としてはノンストップ便よりも各停のほうが好きです。
オーディオサービスでJFN系のFM局が聞けますが、FM佐賀区間だけステレオなのはなぜ…？


11：04 貝津団地入口→11：18諫早駅前
長崎県央バス　諫早駅前ターミナル行き
3T53（長崎200 か・121）／いすゞ・エルガミオ KK-LR233J

諫早ICバス停から貝津団地入口バス停まで徒歩連絡することで、諫早市街地へアクセスするバスに乗車できます。
中型に限るのかどうかは知りませんが、ワンステップバスには「ポポルワンステップ」の愛称が付いているようです。

島原鉄道　長崎22 か20-67／日野・ブルーリボン P-RU638BB

11：31 諫早駅前→12：35 島原駅
島原鉄道バス　特急・愛野経由 島原港行き

諫早駅前のバスターミナルから島原駅までは島原鉄道の特急バスに乗車。
長崎空港から諫早・島原エリアへの連絡バスとなっており、車内に荷物置き場がありました。
P-代という古い車両ですが、厚みあるリクライニングシートでゆったりできました。
1時間以上かかる区間でしたが、日差しに輝く有明海を眺めながら…寝てました（笑）


13：15 島原駅→13：26 島原港
島原鉄道バス　堂崎・西有家経由 須川港行き
長崎200 か・499／日野・ブルーリボンⅡノンステップ PDG-KR234J2

島原城を見に行く時間は無かったのですが、しばらく散策をしてから、バスに乗って島原港へ。
地元の皆さんで満員でした。

熊本フェリー「オーシャンアロー」／IHI　SSTH-70

13：50 島原外港→14：20 熊本港
熊本フェリー「オーシャンアロー」

島原港から熊本フェリーの運行する高速カーフェリー「オーシャンアロー」に乗船し熊本へ。
この船はIHI建造のSSTH-70という型式で、「SSTH」は Super Slender Twin Hull（超細長双胴船）の意味で船の構造を、「70」は70m級の意味です。
水との抵抗が少ないので、低出力のエンジンでもスピードを出すことができるとされています。
だいたい40km/hくらいで営業運転していましたかね。

九州産交バス　熊本22 か32-64／ネオプラン N4011

14：45 熊本港フェリーのりば前→15：17 熊本交通センター
九州産交バス 「オーシャンアローシャトル」　熊本駅・交通センター行き

熊本港からは産交バスの直行シャトルバスでJR熊本駅を経由しつつ交通センターへ。
ネオプラン社製車両の違和感…。
乗り心地はそんなに悪くなかった気がします。
シャーシはベンツですかね？
産交バスには2台在籍しているそうです。

九州産交バス　熊本22 か30-17／日野・セレガ U-RU2FTAB

17：00 熊本交通センター→19：14 直方PA
九州産交バス 「ぎんなん号」　北九州行き

熊本市内でしばらくバス車両に乗ったり撮影したりした後、北九州行きの高速バス「ぎんなん号」に乗車。
乗り継ぎの関係で全区間は無理でしたが、一度乗ってみたかったので。
2＋1の3列シートで、最前列の中央の席だったので、前面展望が素晴らしかったです。通路に座ってるような感じ。
熊本市内と鳥栖JCTでの渋滞のため、直方PAには15分ほど遅れて到着。


19：49 直方PA→20：36 西鉄天神BC
西鉄高速バス 「いとうづ号」　福岡（天神）行き
北高9693（北九州200 か・438）／日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工B-Ⅰ 96MC

直方PAのコンビニで軽食を買って天神に戻ります。
この頃ちょうど純正車体の三菱エアロエースが新車として稼働開始し始めた頃で、福北ラインを3本ほど待ってたのですが来なかったですね…。


21：12 西鉄天神BC→22：17 山本
昭和バス 「ノンストップいまり」　伊万里行き
佐賀200 か・508／日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工E-Ⅱ 96MC

3日間のSUNQパス旅、最後のバス。
西鉄天神バスセンターからいつもの路線に乗り、唐津の実家へ帰宅しました。

◇

ここまで3回に渡って初めてのSUNQパス旅の記録を綴ってきましたが、￥8,000のSUNQパスでめちゃくちゃ回れますね！最強ですな。

西鉄バス・三菱エアロスター、純正車体で導入

西鉄傘下のバス車体メーカー・西日本車体工業の解散後、

日野・ブルーリボン　および、いすゞ・エルガ（中型路線車＆近距離高速仕様車）が

J-BUS製ボデー（純正）にて次々と投入されてきましたが、

ついに、三菱・エアロスターが純正車体で導入されたようです。

個人的には、西鉄バスと言えば西工ボデー、という

イメージが強かったので、

左前の確認窓と西鉄の新塗装「スマートループ」の組み合わせに

多少の違和感は覚えますが、

これから西鉄バスの新しい顔として走っていくことでしょう。

太宰府に行ってきました

今日は太宰府へ行ってきました。
唐津からは唐津道路、西九州自動車道を経て、
今回新たに開通した福岡都市高速の環状線Cから５号線を利用すると、
早く行くことが出来ます。

今日は平日でしたが、春休みという事もあって、
とても多くの観光客で賑わっていました。 

利用した駐車場の近くの信号機　「連歌屋」。
昔のインテリたちがここに集って連歌で楽しんでいたのでしょうか。 

ゆっくりできるポイントと言えばやっぱり大宰府政庁跡。
今日は暖かな陽気で、多くの家族連れや
早目の花見客で賑わっていました。

JR博多シティ

オープンから10日が経った昨日、

ようやく行くことが出来ました。

やっぱり注目なのは東急ハンズと、

屋上公園「つばめの杜」ですね。

JR博多シティの外観。
国内最大級の駅ビルということで、
建物も大きく写真に納まりません（笑）



在来線中央改札口。
柱はイラスト入りのタイル貼りをガラス板で囲ってあり、綺麗です。

新幹線の改札口の電光表示板には、しっかり「さくら」の文字も。



屋上の「つばめの杜」からは福岡市内が一望できる！

天神・博多駅・キャナルシティを結ぶ西鉄バス「天神ライナー」も
専用塗装車両で運行を開始。

西鉄バス 都市高305

福岡都市高速を走行し、

天神地区と福岡タワー・福岡ドームを最速で結ぶ

西鉄バスの都市高305系統。

かっこいいです。



サファリバス in福岡天神

大分アフリカンサファリの宣伝のため、天神の都心に突如登場した
ジャングルバス。
2台存在する、公道を走行できるナンバープレート付き車両のうち、
「トラ1世号」という愛称のほうです。
面白い演出をしてくれますね。
実際にアフリカンサファリに行くと、これに乗ってライオンに肉を与えたりできます。