JR九州バス「広福ライナー 20号」（夜行） 小倉→広島

夜行バス「広福ライナー」の早割が2月末で終了しましたが、

2月28日発広島行き夜行便の予約が取れてたので、

3月1日～2日と1泊2日で広島へ行ってきました！

11時30分頃、少し遅れてましたが真っ赤なバスが小倉南インターバス停に到着しました。

広福ライナーは今回で4回目の乗車ですが、JR九州バス担当便は初乗車でした。

Webでクレジット決済をしていたので、

乗車券となるメールの印刷を乗務員さんに渡して乗車。

JR九州バス「広福ライナー 20号」広島・福山行き

23:24小倉南インター→6:06広島バスセンター

￥2,000（早割、2月末にて終了）

小倉南ICを出発ししばらく走ると、九州道・吉志PA（北九州市門司区）で下車休憩です。

今回の車両は4268号車（福岡230 あ42-68）の三菱・エアロエース。

横4列×縦11列、後方にトイレ付きの乗客40名乗り。

今回の座席はトイレ横の通路側10Cでした。

バス会社のサイトに掲載されている西工C型ではありませんでしたが、

 隣の席との間に肘掛けがあり、4列でも隣のお客さんとぶつかったりはしないかと。

他にも吉志PAで休憩中の夜行バスが。

近鉄バスの宮崎～神戸・大阪・京都「おひさま号」

 

こちらは亀の井バス、大分・別府～神戸・大阪・京都「SORIN号」

西工SD型夜行、乗ってみたいですねぇ。

大分・別府～長崎「サンライト号」（昼行便のみ）では元々夜行で使われていたSD型に乗ったことはありますが。

15分ほど下車休憩（という名の撮影タイムw）を終えてバスが出発、車内は消灯し九州を後にします。

 それからバスは2時間ほどひた走り、午前2時過ぎに宮島SA（廿日市市）へ到着。

広島市は目の前ですが時間調整で3時間半ほど停車します。

ここでは下車できませんので、とりあえず寝ましょう。

 午前5時30分頃になるとバスが再び動き出し、

アストラムライン中筋駅・不動院前駅に寄って、

午前6時すぎに広島バスセンターへ無事到着しました。

この後福山まで向かうバスを見送ります。乗務員さんお疲れ様でした。 

 比較的近距離の路線ですが、しっかり眠れたとして睡眠時間は5時間といったところですね。

（近距離なので乗車記と言ってもそんなに書く事無いですね…）

【次回予告】

（艦これブームに乗っかったわけじゃないけど）呉に向かいます。