西鉄高速バス 福岡～北九州線「なかま号」誕生！

2003年から運行されてきた西鉄バス北九州が運行する高速バス・中間（高速）福岡線、通称・中間高速が3月いっぱいで廃止され、西鉄高速バスの福岡～北九州線へ組み込まれ、4月からは新たに「なかま号」として運行を始めました。

西鉄バス北九州　香月9493／日産ディーゼル PKG-RA274TAN

中間高速時代は利用客数が低迷したことから、「なかま号」はルート変更を行い、引野口経由となっています。実質、天神～引野口間の増便といったところでしょうか？
なので、天神から中間市内・香月営業所まで乗車する場合は結構な時間がかかります。

これに伴って、方向幕にも「引野口」「高速 なかま」の文字が追加されています。

西鉄バス北九州　香月9606／日産ディーゼル PKG-RA274TAN

 

△旧「中間高速」。3月まで使われていた方向幕。

元・西鉄高速バス　北高9692／日産ディーゼル PKG-RA274TAN

「なかま号」運行開始による変化として、高速車が1台、西鉄高速バス北九州支社から西鉄バス北九州香月営業所へ移籍しました。

香月9692（上の写真と同一車両）

また、既存の福岡～北九州線「ひきの号」「いとうづ号」「なかたに号」との統合という形になったため、香月営業所の車両が「ひきの号」として運用される姿も見られます。

2013春休み・SUNQパスの旅［3日目］

はい、サボってました。
ようやく続きを更新しますねー。

【3月16日（土）】
SUNQパスの旅3日目はちょっと遠くへ、島原と熊本へ足を伸ばしてきました。

06：59 山本→08：02 天神日銀前
昭和バス 「ノンストップいまり」　天神・博多駅行き
佐賀200 か・243／日野セレガ U-RU1FTAA

いつものように いまり号で天神へ向かい、西鉄天神BCから九州号で一路諫早市へ。

九州急行バス　福岡200 か・779／三菱 KL-MS86MP＋西工C-Ⅰ 02MC

08：45 西鉄天神バスセンター→10：47 諫早インターチェンジ
九州急行バス 「九州号」　嬉野IC経由 長崎行き

嬉野IC経由便に乗車しました。
九州の高速バスの代表格ですね、九州号。（個人的な認識）
長崎自動車道・多久西PAでの下車休憩があるので、私としてはノンストップ便よりも各停のほうが好きです。
オーディオサービスでJFN系のFM局が聞けますが、FM佐賀区間だけステレオなのはなぜ…？


11：04 貝津団地入口→11：18諫早駅前
長崎県央バス　諫早駅前ターミナル行き
3T53（長崎200 か・121）／いすゞ・エルガミオ KK-LR233J

諫早ICバス停から貝津団地入口バス停まで徒歩連絡することで、諫早市街地へアクセスするバスに乗車できます。
中型に限るのかどうかは知りませんが、ワンステップバスには「ポポルワンステップ」の愛称が付いているようです。

島原鉄道　長崎22 か20-67／日野・ブルーリボン P-RU638BB

11：31 諫早駅前→12：35 島原駅
島原鉄道バス　特急・愛野経由 島原港行き

諫早駅前のバスターミナルから島原駅までは島原鉄道の特急バスに乗車。
長崎空港から諫早・島原エリアへの連絡バスとなっており、車内に荷物置き場がありました。
P-代という古い車両ですが、厚みあるリクライニングシートでゆったりできました。
1時間以上かかる区間でしたが、日差しに輝く有明海を眺めながら…寝てました（笑）


13：15 島原駅→13：26 島原港
島原鉄道バス　堂崎・西有家経由 須川港行き
長崎200 か・499／日野・ブルーリボンⅡノンステップ PDG-KR234J2

島原城を見に行く時間は無かったのですが、しばらく散策をしてから、バスに乗って島原港へ。
地元の皆さんで満員でした。

熊本フェリー「オーシャンアロー」／IHI　SSTH-70

13：50 島原外港→14：20 熊本港
熊本フェリー「オーシャンアロー」

島原港から熊本フェリーの運行する高速カーフェリー「オーシャンアロー」に乗船し熊本へ。
この船はIHI建造のSSTH-70という型式で、「SSTH」は Super Slender Twin Hull（超細長双胴船）の意味で船の構造を、「70」は70m級の意味です。
水との抵抗が少ないので、低出力のエンジンでもスピードを出すことができるとされています。
だいたい40km/hくらいで営業運転していましたかね。

九州産交バス　熊本22 か32-64／ネオプラン N4011

14：45 熊本港フェリーのりば前→15：17 熊本交通センター
九州産交バス 「オーシャンアローシャトル」　熊本駅・交通センター行き

熊本港からは産交バスの直行シャトルバスでJR熊本駅を経由しつつ交通センターへ。
ネオプラン社製車両の違和感…。
乗り心地はそんなに悪くなかった気がします。
シャーシはベンツですかね？
産交バスには2台在籍しているそうです。

九州産交バス　熊本22 か30-17／日野・セレガ U-RU2FTAB

17：00 熊本交通センター→19：14 直方PA
九州産交バス 「ぎんなん号」　北九州行き

熊本市内でしばらくバス車両に乗ったり撮影したりした後、北九州行きの高速バス「ぎんなん号」に乗車。
乗り継ぎの関係で全区間は無理でしたが、一度乗ってみたかったので。
2＋1の3列シートで、最前列の中央の席だったので、前面展望が素晴らしかったです。通路に座ってるような感じ。
熊本市内と鳥栖JCTでの渋滞のため、直方PAには15分ほど遅れて到着。


19：49 直方PA→20：36 西鉄天神BC
西鉄高速バス 「いとうづ号」　福岡（天神）行き
北高9693（北九州200 か・438）／日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工B-Ⅰ 96MC

直方PAのコンビニで軽食を買って天神に戻ります。
この頃ちょうど純正車体の三菱エアロエースが新車として稼働開始し始めた頃で、福北ラインを3本ほど待ってたのですが来なかったですね…。


21：12 西鉄天神BC→22：17 山本
昭和バス 「ノンストップいまり」　伊万里行き
佐賀200 か・508／日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工E-Ⅱ 96MC

3日間のSUNQパス旅、最後のバス。
西鉄天神バスセンターからいつもの路線に乗り、唐津の実家へ帰宅しました。

◇

ここまで3回に渡って初めてのSUNQパス旅の記録を綴ってきましたが、￥8,000のSUNQパスでめちゃくちゃ回れますね！最強ですな。

2013春休み・SUNQパスの旅［2日目］

【3月15日（金）】

SUNQパスの旅 2日目は、唐津市内を中心に、普段なかなか乗らない路線へ乗車。

昭和バス　佐賀22 き・700／日産ディーゼル KC-RM250GSN

07：50 山本→08：09 大手口

まずは山本駅から佐賀駅バスセンター発の大手口行きに乗車。

車両は いすゞ KK-LR233J1＋西工B-Ⅰ型（佐賀200 か・181）。

相変わらず松浦橋で渋滞した。

昭和バス　佐賀200 か・410／日産ディーゼル U-RM210GSN

08：35 大手口→09：20加部島杉村

09：32 加部島中部→09：39 呼子大橋

大手口より加部島行きに乗車。

呼子大橋を渡るので、天気が良ければとても気持ちがいいです。

ヲタ席より（笑）

加部島から折り返し、呼子大橋で途中下車。

呼子大橋からは30分ほど歩いて呼子地区の中心地にある昭和バス呼子発着所へ。

引き続き、波戸岬国民宿舎行き のバスへ乗車。

昭和バス　佐賀200 か・535／日野 U-RJ3HJAA

10：40 呼子→11：00 波戸岬国民宿舎

地元のおばあちゃん達の雑談で盛り上がる車内（笑）

呼子発着所から20分ほどで唐津市の最果て・波戸岬へ到着。

バスがすぐ折り返すので、滞在時間は10分ほど…。

11：15 波戸岬→12：05 唐津駅

折り返しのバスでは部活に向かう私の出身高校の生徒の姿が目立った。この日は臨時休業だったそうなので、たぶん部活に行っていたのだろう。

西唐津駅前あたりまで寝ていた。

12：40 唐津駅→12：50 山本駅

昼食後、再び山本駅へ戻る。

バスの接続がうまくいかなかったので、JR唐津線を利用。

13：03 山本→13：35 昭和バス伊万里営業所

お馴染み「ノンストップいまり」で伊万里市へ。

車両は 日産ディーゼル PKG-RA274TAN＋西工E-Ⅱ型（佐賀200 か・543）。

あまりやる人は居ない佐賀県内区間の乗車。

西肥バス　N795／日産ディーゼル U-RM210GSN

14：05 伊万里駅前→14：46 木場

伊万里駅前より西肥バスへ乗車。

バスは伊万里市街地を抜け伊万里湾沿いを走った後、山へと登っていく。

昭和バス　佐賀200 か・670／いすゞ KC-LR333J

15：08 木場→15：31 大手口

こんな場所ではあるが、20分ほどで昭和バスの大手口行きに接続している。

16：40 大手口→17：03 浜玉中学校前

大手口にて車両撮影の後、七山・細川行きへ乗車。

相変わらず車両は 日野・レインボー7Wだった。

（佐賀22 き・679／日野 U-RH1WFBA）

最近では いすゞ＋西工58MCでの運用は無くなっているようで、少し残念。

車内では、自治体からの補助金によって路線が運行されている旨のアナウンスが流れる。

17：36 浜玉中学校前→17：46 唐津インター口（原中原）

帰路には2回目の「ノンストップいまり」を利用。1区間のみの乗車。

時間帯的に10分ほどの遅延した上、補助席まで満席。

ここで下車するお客さんもいるので、乗車はできた。

17：59 唐津インター口（原中原）→実家最寄り 

こうして帰宅。

この区間の車両は朝乗車したKC-RM250GSNでした。

また機会があれば、七山線を全線乗車して、星賀方面にも行ってみたいところです。

地元ですので、その土地自体には行ったことはあるのですが、1乗車で1,000円近い運賃になったりするため、バスで行く機会は無かったので、やはりSUNQパス最強ですね。

2013春休み・SUNQパスの旅［1日目］

大学1年目がどうにか無事終了し、3週間ちょっとの春休みに入りました。

ということで、九州内のバス乗り放題乗車券・SUNQパスでいろいろと行ってきました。

今回は8,000円の「北部九州＋下関 3日間」を購入。

【1日目◇3月14日（木）】

初日は小倉の自宅から唐津の実家への帰省を絡めてます。

まず、自宅から小倉駅BCへ向かい、商店街で朝食。

佐賀方面へ向かうため、長崎県営バス「出島号」に乗車。

長崎県営バス　5E52（三菱 KL-MS86MP）

07：30 小倉駅前→08：45 高速基山

小倉から基山まではトイレ付き3列シート車でゆったり行けます。

西日本鉄道　博多4011（三菱 KL-MS86MP）

基山で撮影した「ごかせ号」のリヤ。

（場所の関係でフロントは撮影できずorz）

西工SD＋白夜行塗装で風格たっぷりです。

9：10 高速基山→9：31 高速金立

9：35 高速金立→9：59 佐賀駅バスセンター（10分ほど遅延）

引き続き、高速基山から西鉄バス佐賀「わかくす号」に乗り、金立SAで途中下車しつつ佐賀駅へ。

西鉄バス佐賀　佐賀9250（日産ディーゼル KL-UA452TAN）

佐賀駅バスセンター到着後は、佐賀大学医学部まで往復など、近距離で佐賀市営バスや昭和バスに乗車。

唐津の人間からしてみると、ノンステ車が普通に走ってる佐賀市内は異次元。

祐徳バス　佐賀200 か・200（日産ディーゼル KK-RM252GAN）

佐賀市交通局　局番713（日産ディーゼル U-JM210GSN）

佐賀駅では上の2台を始めとする「おでこ」（私が勝手に呼んでるだけで、一般的には「スペースランナー」「チャボ」などと呼ばれるタイプですね）が撮れたんで満足でした。

出来れば乗りたかったのですが、時間的にカットせざるを得ず…。

特に、佐賀市営バス 713号車は上下引き違いの銀サッシ窓が特徴的です。

お昼は佐賀駅デイトス内の「とんかつ あら玉」さんでカツ丼を頂き、次は武雄市を目指します。

祐徳バス　佐賀22 き・391（いすゞ・ジャーニーK U-LR232J）

12：45 佐賀駅BC→13：57 竹下町

祐徳バスのいすゞLR エアサス車で1時間ちょっと。

先ほどのスペースランナーも同じ路線で走っているようです。

なかなか良い乗り心地で、日差しが暖かいのとお昼ご飯の後というのもあって眠くなる…。

佐賀平野に広がる水田と青空を堪能できる、車窓が素晴らしい路線でした。

昭和バス　佐賀22 き・253（日産ディーゼル U-RM210GSN）

14：13 武雄駅前→14：59 伊万里駅前

ここからは昭和バス。

1日4本のみ運行される路線ですので、接続が上手く行かないと大変なことに…。

国道498号線で戸坂峠を超え、その後はJR筑肥線に沿って走ります。

ひたすらのどかな田園風景が楽しめます。

私が乗車した便の累計乗客数が3名で、SUNQパス適用3日間のうちで（勝手に）モスト・ローカル路線賞に認定！

西肥バス　N733（日産ディーゼル P-RM81G）

伊万里駅前に到着すると、こんな車両と出会った。

なかなか見かけなくなったものですね、富士重工5E。

こんな写真撮ってみたり。もう春ですね。

16：30 伊万里駅前→16：59 山本

この日最後の乗車は昭和バス「ノンストップいまり」天神・博多駅行き。

日野・セレガ（佐賀200 か・397／U-RU2FTAB）

こうして、唐津へと帰省完了しました。